國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB13955《漏電保護(hù)器的安裝和運(yùn)行》中明確規(guī)定為防止電氣設(shè)備和線路因絕緣損壞引起的電氣火災(zāi)，宜裝設(shè)當(dāng)漏電電流超過(guò)預(yù)定值時(shí)能發(fā)出聲光信號(hào)報(bào)警或自動(dòng)切斷電源的漏電保護(hù)器。

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的發(fā)展，市政照明作為市政公共標(biāo)準(zhǔn)配套設(shè)施之一，其供電安全和故障保護(hù)措施受到日益高度的重視[1]在道路建設(shè)項(xiàng)目中，照明系統(tǒng)具有供電線路很長(zhǎng)，負(fù)荷分散的特點(diǎn)[2]。

低壓電網(wǎng)使用較多的是鑒頻鑒幅型剩余電流保護(hù)器與智能剩余電流斷路器。鑒頻鑒幅型剩余電流保護(hù)器具有體積小、精度高、可靠性好的優(yōu)點(diǎn)，該保護(hù)器的分?jǐn)鄷r(shí)間控制采用S型延時(shí)保護(hù)器，與交流接觸器配合，跳閘后20-60s自動(dòng)重合閘

隨著我國(guó)衛(wèi)生醫(yī)療事業(yè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展和醫(yī)療體制改革的順利推進(jìn)，國(guó)醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)總體規(guī)模逐年提高。由于醫(yī)院人流密度大，加上公眾對(duì)醫(yī)療和就診環(huán)境、空氣品質(zhì)等方面的要求也逐步提高，不可避免地會(huì)造成醫(yī)院在能耗量和運(yùn)行維護(hù)等方面的成本逐年提升

分析地下綜合管廊智能互聯(lián)運(yùn)營(yíng)監(jiān)控系統(tǒng)的需求，構(gòu)建智能互聯(lián)監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)，包括環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和智慧管廊綜合監(jiān)控平臺(tái)四個(gè)子系統(tǒng)，為綜合管廊智能化管理提供參考。

自20世紀(jì)以來(lái)，電氣節(jié)能技術(shù)在醫(yī)院建筑中的應(yīng)用在我國(guó)經(jīng)歷了長(zhǎng)足的發(fā)展。起初，國(guó)家政策逐步倡導(dǎo)節(jié)能理念，推動(dòng)醫(yī)院建筑向能源高效方向轉(zhuǎn)型。隨著技術(shù)進(jìn)步，電氣節(jié)能技術(shù)不斷創(chuàng)新，LED照明、智能控制系統(tǒng)等得到廣泛應(yīng)用。

隨著國(guó)家綜合實(shí)力的不斷提高，地鐵有效緩解了城市地面交通壓力，但存在較大的安全隱患，*多且危害*大的事故就是火災(zāi)，其中由電氣原因引起的火災(zāi)占37%。因此，應(yīng)對(duì)電氣火災(zāi)進(jìn)行有效的防范。

根據(jù)應(yīng)急管理部消防救援局發(fā)布的全國(guó)火災(zāi)數(shù)據(jù)來(lái)看，2020年因違反電氣安裝使用規(guī)范所產(chǎn)生的火災(zāi)共有8.5萬(wàn)件，是全國(guó)總火災(zāi)數(shù)量的33.6%；因電氣故障出現(xiàn)的大型火災(zāi)事件數(shù)量36件，占大型火災(zāi)總數(shù)量55.%。

牽引變電所是鐵路機(jī)車(chē)供電的來(lái)源，是保障鐵路運(yùn)行的基本環(huán)節(jié)，經(jīng)過(guò)多年的改造和發(fā)展，牽引變電所在我國(guó)大部分的鐵路線路中已經(jīng)得到了合理的覆蓋，無(wú)人值班牽引變電所在鐵路運(yùn)行中的應(yīng)用也得到了較大的普及，進(jìn)而提高了牽引變電所的運(yùn)行效率。

牽引變電所是鐵路機(jī)車(chē)供電的來(lái)源，是保障鐵路運(yùn)行的基本環(huán)節(jié)，經(jīng)過(guò)多年的改造和發(fā)展，牽引變電所在我國(guó)大部分的鐵路線路中已經(jīng)得到了合理的覆蓋，無(wú)人值班牽引變電所在鐵路運(yùn)行中的應(yīng)用也得到了較大的普及，進(jìn)而提高了牽引變電所的運(yùn)行效率。